知っておきたい
車の日常点検
安全運転の第一歩

2.日常点検と車検の違いとは？

前段で触れた調査でも、日常点検をやらない理由に「車検を受けたばかりだから」を挙げた人も6.9％存在します。
日常点検と車検は異なります。さらに「車両の点検」には、「法定点検」もあります。

「車両の点検」とは車の外観や部品に不良個所がないかを検査することです。すべてを完璧に検査することは難しいので、使用者自身がやる「日常点検」と専門家がやる「法定点検」、国の制度としての「車検」と、それぞれ役割分担して行うことで、車の安全性を保っています。

車検は公道を走行するために最低限の保安基準を満たしているかをチェックする制度ですので、車検の検査項目だけでは不十分な箇所があります。それを専門家が定期的に点検するのが「法定点検」で、安全かつ快適に車を使用するためにとても重要です。法定点検は定期点検とも呼ばれるように、マイカー（自家用乗用車、軽自動車）は、1年ごと、2年ごとに実施することが道路運送車両法（第48条）によって義務付けられています。点検を怠っても罰則はありませんが、故障や事故を防ぎ、安全性を維持するためには必要なことです。

4.押さえておきたい日常点検のポイント

日常点検の中でも、ガソリン残量、エンジン音の異常、タイヤの空気圧や溝は浅くなっていないかなどをチェックすることが大事です。日常点検は自動車整備業者が専門機器を用いて行うものではありませんので、目視などで簡単にチェックできるものです。
これだけは押さえたい日常点検のポイントを、確認していきましょう。

① エンジンまわり

アクサのロードサービスデータから見ると、バッテリーのトラブルは、2025年1年間で全体の34.4％。出動件数のほぼ1/3になります。

• エンジンについては、音・臭い・警告灯の表示などを確認することが必要です。
• 警告灯は赤色とオレンジ色があり、オレンジ色の場合は自走できることもあるので、専門業者に連絡するとき、警告灯の色も伝えるようにしましょう。

② タイヤ

タイヤに異常があると雨や雪の日などに制動距離が大きく伸びて、とても危険です。アクサのロードサービスデータでは、パンクでの出動は、2025年1年間で全体の13.9％となっています。

• タイヤの空気圧は、運転席側のドア付近、あるいは給油口などに空気圧表示シールが貼付されています。
• タイヤの空気圧は自然に減っていきます。空気が極端に減っていないか、月1回程度は確認しましょう。給油のときに、ガソリンスタンドなどで計器を使って確認することもできます。
• タイヤの溝が浅くなっていないか、ひび割れ、偏った摩耗がないかを確認しましょう。

③ ブレーキ

ブレーキのチェックは感覚的なものでもあるので、普段から自分の車のブレーキの感覚に慣れておくことが大事です。

• ブレーキの踏みしろを確認しましょう。踏みしろとは、ブレーキペダルをいっぱいに踏み込んだときに、ペダルと床（床板）との間に残る隙間のことで、適度な隙間があるかを確認します。

④ ランプ類

事故防止のためには「自分が見る」より、「相手から自分が見える」ことが重要です。ヘッドライト、ブレーキランプ、ウィンカーを確認しましょう。

⑤ ワイパー・ウォッシャー

• ウォッシャー液が出るかを確認しましょう。寒冷地では、ウォッシャー液を原液で使用するのが一般的です。原液は凍結温度が低くなるように調整されているので、水で希釈すると凍結する可能性が高まります。
• フロントガラスの内側のガラスは日頃からきれいにしておきましょう。いざというとき、デフロスターをONにしたり、エアコンの除湿を活用しても内側が汚れていると曇ってしまい、視界が悪化します。
• ワイパーゴムは劣化も早いので、こまめにチェックすることが必要です。

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